TABLA 13 - Cantidad de Vehículos por Tipo de Uso Transporte Vehículos % Privado 45,097 83% Taxis 5,434 10% Publico 3,803 7% 54,334 100% Total Fuente: Plan Regulador de Rutas de Transporte Urbano de la Provincia de Huancayo 2013-2022/ MPH-GTT En cambio, el parque automotor por modalidad para la provincia de Huancayo años 2013, se obtuvo que el 59% son taxis, el 19% son camioneta rural, el 17% son autos colectivos y el 5% son microbuses. 73 TABLA 32 - Ciclo de Proyecto y su Horizonte Periodo 0 FASES ETAPA Y ACTIVIDADES Meses 1 Pre Inversión Elaboración del perfil 2 2 Año 01 - 20 12 1 * ETAPA PRE OPERATIVA a. Elaboración del Expediente Técnico, Inversión * b. Procesos de selección * c. Ejecución de obras civiles * d. Liquidación * ETAPA OPERATIVA Post Inversión a. Etapa de operación y mantenimiento *  Demanda Actual. Se organiza en tres ejes: lectura, escritura y comunicación oral, ejes que se mantienen y se amplían integrando el eje de investigación, profundizando el enfoque comunicativo hacia la … a) DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DEL PROYECTO. INICIO DE OBRA 0 0 1 0 0 0 1 2.0. WebComo idoneidad denominamos la cualidad de idóneo.Como tal, se refiere a la aptitud, buena disposición o capacidad que algo o alguien tiene para un fin determinado.. 23 TABLA 14 - Cantidad de Vehículos por Modalidad Transporte Taxis Modalidad Vehículos % Taxis 5,450 59% Automóviles 1,016 11% 554 6% 1,755 19% 462 5% 9,237 100% Station Wagon Publico Camioneta Rural Microbús Total Fuente: Plan Regulador de Rutas de Transporte Urbano de la Provincia de Huancayo 2013-2022/ MPH-GTT Por tipo de antigüedad del parque automotor en Huancayo, para las unidades que brindan el servicio de taxi como de transporte público, se obtuvo que la tipología Microbús tiene la mayor antigüedad en comparación con las otras modalidades e inclusive la de menor cantidad donde la mayor parte de las unidades tienen una antigüedad mayor a 20 años; las unidades de tipo Taxi son las que predominan en cantidad a comparación de las Camioneta Rural y Autos Colectivos; cabe mencionar que el 57% de las unidades son modernas y que un 43% posee una antigüedad mayor al año 2000. pág. l) Vida Útil: Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseño de una obra vial, en el cual debe operar o prestar servicios en condiciones adecuadas bajo un programa de mantenimiento establecido. TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL Título: TRATAMIENTO ORTODÓNTICO-QUIRÚRGICO DE UN INCISIVO CENTRAL IMPACTADO ... A mis padres que gracias a ellos …  Los pavimentos de concreto son considerados como “pavimentos sostenibles” que reaccionan mejor ante los cambios climáticos y contribuyen a mitigar el calentamiento global al tener un albedo más alto o capacidad mayor para reflejar la luz, reducen la contaminación ambiental por una emisión de gases CO2 menor durante la producción y colocación y ahorran energía  El pavimento rígido, tiene su periodo de vida varía entre 20 y 40 años, con un costo inicial más elevado que el flexible, pero el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas. 49 3.3 ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS. jimmy ramirez villacorta, mg. san juan bautista – loreto – maynas –perú 2019 facultad de ciencias e …  Matriz de Leopold Siguiendo la metodología de la matriz de Leopold, se analizó la magnitud de los impactos a producirse tomando en cuenta el grado de perjuicio o beneficio del impacto. En su virtud, a propuesta del conselleiro de Cultura, Educación, Formación Profesional y Universidades, en ejercicio de las facultades otorgadas por el artículo 34 de la Ley 1/1983, de 22 de febrero, de normas reguladoras de la Xunta y de su Presidencia, consultado el Consejo Escolar de Galicia, de acuerdo con el Consejo … alineamiento de las población. El Distrito cuenta con pistas en muy mal estado de conservación de acuerdo al trabajo de campo realizado se comprobó las características reales del terreno, con el fin de evaluar el grado de adecuación de la información existente y definir la magnitud del trabajo necesario a efectuarse. También cuenta con 04 horas valle y 04 horas de baja demanda. o Mayores costos de mantenimiento vehicular. Auxiliar en tareas básicas, Limpiador/a, Mozo, Peón, Reponedor/a, Promotor/a de Ventas. Existe un consentimiento general que acepta que el desarrollo de las pavimentaciones tiene impactos ambientales mayores. Los Incas), presentados en la tabla 22, manifiesta que los factores ambientales son debido a las acciones de pavimentación, ruidos, vibraciones, movimiento de tierras y eliminación de basura. Es aquella en la que se enmarca la población afectada y en este caso la podemos ubicar dentro del Área Urbana del Distrito de Chilca, el cual presenta las siguientes características: Población en el año 2007 73,371 habitantes Tasa intercensal 1.78% Densidad poblacional al 2007 2,760 Habitantes/km2 (Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda) El tramo a intervenirse cuenta con un total de 168 viviendas, además se cuenta con un promedio de 4.33 habitantes por vivienda, es importante mencionar que existen 03 lotes de terrenos libres que serán ocupadas a futuro. Departamento /Región: Junín Provincia: Huancayo Distrito: Chilca Zona: R4-A Sector: Sd – 10 Ubicación: Avenida Leoncio Prado Código ubigeo: 120114 GRAFICO 1 - MACRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011 1 GRAFICO 2 - MICRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA Vista Satelital de la Vía a Intervenirse Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011  CLIMA Durante el año se pueden considerar dos tipos de clima. c) Berma: Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas. d) Bombeo: Pendiente transversal en las entre tangencias horizontales de la vía, que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua. - LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES (LEY Nº 27972): Del 26 de mayo de 2003 (deroga a la Ley Nº 23853). - Erosión, alteración de la estructura del suelo, en las calles donde se proyecta las líneas de impulsión, aducción hacia los reservorios y la red de agua potable. En la zona de ejecución del proyecto, ¿Existen mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para X hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de peligros? pág. Leoncio Prado Tramo Av. A continuación, identificaremos los Impactos potenciales con la Matriz de Leopold. ¿Los materiales de construcción consideran las características geográficas y físicas de la zona de ejecución El proyecto cumple en general X del proyecto? Presentación de Modelos de Trabajo de … Los efectos más relevantes son: - Restricción acceso a viviendas y áreas públicas en zona de proyecto - Restricción acceso de transporte público y desvío de rutas pág.  Demanda Proyectada. Orientaciones metodológicas de la Ejecución de las auditorías . Las Características técnicas y geométricas se detallan: TABLA 35 - Demanda de la Vía Av. A MI MAMA: Por el apoyo brindado y el ejemplo de lucha y superación constante. Las calicatas y sus profundidades serán definidas en base al tipo de infraestructura a construirse y/o instalar. TECNOLOGÍA DE LOS MATERIALES O DE LA CONSTRUCCIÓN ... 16 CAPITULO III.......................................................................... 20 DESARROLLO DEL PROYECTO........................................... 20 3.1 INGENIERIA DEL PROYECTO ............................................................... 20 3.2 ESTUDIO BÁSICOS. No se refiere a la flexibilidad física, sino mental y laboral, o sea, la capacidad para adaptarse a distintas tareas y condiciones de trabajo, y desempeñar estas labores correctamente, asumiendo el … ¿La población beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daños que se generarían si el proyecto se ve X afectado por una situación de peligro? No existe vegetación natural, hay arbustos dispersos en áreas aledañas a las quebradas donde se alcanzan el mayor descuello y pastos naturales alto andino (Gramineas, Stipa, Cala Magrostis, Festucay y Poa). En Población; en lo concerniente a la afectación de la población, esta es afectada fundamentalmente por los movimientos de tierra, que tiene como efecto el restringir su movilidad y acceso a viviendas y servicios, así como, el tránsito vehicular, se considera que es de significancia baja, por su carácter temporal y alta mitigabilidad. El logro y potenciación de este impacto, se garantizaría a través de la realización de los programas de mantenimiento de la vía y el depósito final para los pág.  Inadecuada  Realizar un trabajo ubicación de postes  Optimizar el servicio de TELEFÓNIC  Facilidades en el coordinado con las y sus instalaciones las telecomunicaciones A DEL PERÚ permiso de demás instituciones en la vía a en el Perú. La vida útil se refiere al tiempo transcurrido entre la puesta en operación del camino y el momento en el que el pavimento requiera rehabilitarse, es decir, cuando éste alcanza un grado de serviciabilidad mínimo. Leoncio Prado (tramo av. pág. PRESENTADO EL BACHILLER: ALEX … pág. Es así que recién en el año 2008 se logró construir las veredas de concreto en algunos tramos de esta vía, a través del Programa de Trabaja Perú y del cofinanciamiento de los propietarios de cada vivienda, con el fin de que se logre mejorar sus condiciones de habitabilidad y transitabilidad de la vía. Log in with Facebook Log in with Google. Con respecto a la eliminación de la basura el 83% lo deposita por el camión pág. iii AGRADECIMIENTO: Quiero agradecer en primer lugar a Dios que me da la oportunidad de vivir y guiar mi camino todos los días de mi vida.  Dificultad para la  Contar con una vía  Disposición para  Circular por vías transitabilidad Transportistas vehicular adecuada, que involucrarse con la alternas mientras le ejecución dure la ejecución del vehicular, por el mal estado en permita una del se circulación rápida. El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconómicos del Proyecto, reducir a su mínima expresión los impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos naturales que integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la finalidad de permitir que los pueblos puedan desarrollarse como resultado de una obra de infraestructura, sin dañar el ambiente. 60  Etapa de construcción Se describen en forma general los impactos que se producirían en la etapa de construcción, para la obra de mejoramiento de la av. De acuerdo al reconocimiento del terreno, la topografía del área del proyecto presenta pendientes que varían de acuerdo a las zonas. 30 (H) Nivel de organización de la población X (I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de X la población (J) Actitud de la población frente a la ocurrencia de X desastres (K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante X desastres. 15 - Manual de carreteras – Suelos, Geología y Geotecnia. Los Incas) Clasificación Vial Velocidad directriz (Km/hora) Sentido Carril Longitud Total Sección Vial Vía Arterial 50 E-O/O-E 02 por cada sentido 1,241.25ml 24.00m CALZADA Ancho de calzada Área pavimentada Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Estado de pavimento Espesor de material seleccionado (Sub Base) Cunetas Ancho de Cunetas 8.00m – E 8.00m – O 20,591.55m2 100% Pavimento Rígido Bueno 20cm 2,208.88ml 0.40m Bocacalles 939.50m2 Badenes 373.88m2 Área para separador central 1,684.05m2 pág. - Contaminación de suelos por inadecuada disposición de aguas residuales del personal de obra. Los principales efectos son: - Incremento de polvo por erosión eólica de los escombros mal dispuestos. Además, es posible indicar que parte de esta vía entre el tramo Av. 79 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO E=0.25 m (Diseño AASHTO) a) Datos a.1) Tránsito Años de Servicio: ESAL - W18 20 Años 1.337.960 (Promedio de Trafico) a.2) Serviciabilidad Nivel Inicial : Nivel Final : 4,30 2,50 a.3) Nivel de Confianza: Confiabilidad ( R ) 85,00 a.4) Desviacion Estandar (So) So 0,35 a.5) Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec) Elasticidad del concreto (Ec) 3.600.000,00 psi a.6) Modulo de Rotura del Croncreto (Sc) M. Rotura del concreto (Ec) 201,00 psi a.7) Coeficiente de Transmision de Carga (J) Coef. Anexo V. Ejemplos de instrumentos económicos y otras medidas para incentivar la aplicación de la jerarquía de residuos a que se refiere el artículo 8, apartado 2. 47 Tabla 23 CONTEO VEHICULAR PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: 16/07/2016 RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: Interseccion de la Av. Microbús 24 6 Andorinha S.A.C. Como autoridad directamente responsable por la dotación de servicios básicos, infraestructura económica y social en el ámbito de su jurisdicción, como por ejemplo el mejoramiento de vías de acceso; ha identificado la necesidad de formular el presente proyecto de pre inversión para su aprobación y posterior ejecución, debido a la problemática existente en el sector identificado. o Desordenado proceso de consolidación urbana. con las normas vigentes del MTC y su aplicación para zona sierra. Nicolás de Piérola N°1785. IX ÍNDICE GENERAL DEDICATORIA: ........................................................................ II AGRADECIMIENTO: ............................................................... III RESUMEN .............................................................................. IV ABSTRACT ............................................................................. VI INTRODUCCIÓN ................................................................... VIII CAPITULO I.............................................................................. 1 GENERALIDADES DEL PROYECTO....................................... 1 1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO .................................................................. 1 1.2 ASPECTO SOCIO ECONIMICOS ............................................................ 4 1.3 TIPO DE PROYECTO. presupuestales. Leoncio Prado y Av. proyecto. - Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y económicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solución, citándose entre ellas: pavimento flexible, adoquinado, pavimento de tratamiento bicapa, o pavimento de imprimación reforzada, etc. En el tramo materia de intervención del presente proyecto, desde su puesta en servicio, viene soportando volúmenes de tráfico considerable, cumpliendo su función de vía arterial, además permite la articulación con dos viales arteriales como son la Av. - Se recomienda que antes de la ejecución del proyecto, primero se deberá de contar con el saneamiento básico integral (agua y alcantarillado sanitario) en las áreas a intervenirse, debiendo de garantizar la operatividad y estado óptimo de los servicios para la ejecución del proyecto. El procedimiento o metodología a desarrollarse consiste en: pág. Por tanto, tomando todas estas consideraciones, el planteamiento de solución, es el siguiente: - Mejoramiento de la calzada de 8.00m de ancho para que funcione 02 carriles por cada sentido, mediante pavimento rígido con carpeta de concreto F’C=280kg/cm2 de E=0.25m en 20,591.55m, sub base granular de E=0.20m con el mejoramiento de la sub rasante de E=0.30m, más la construcción de 20 badenes de concreto F’C=210kg/cm2 de 1.00m de ancho en las intersecciones pág. a) IMPACTO AMBIENTAL.  De acuerdo a los estudios efectuados en cuanto a los costos de construcción y mantenimiento, se determinó que, para condiciones de tránsito moderado y tránsito más intenso y pesado, el costo del pavimento rígido resulta menor que el flexible. Por otro lado, también se generarán algunos impactos negativos como ruido y vibraciones y contaminación pág. Todo el Repositorio Comunidades & … GRAFICO 8 - Tráfico Horario – Estación 1 Variación Horaria Día Laborable 780 Hora Punta 760 Hora Valle 740 720 700 680 660 19-20 18-19 17-18 16-17 15-16 14-15 13-14 12-13 11-12 10-11 09-10 08-09 640 pág. POBLACIÓN Asimismo, se producirá un efecto positivo por la disposición de vías tanto para vehículos como para los transeúntes en adecuadas condiciones de seguridad y conformidad.  Etapa de Planificación Las actividades dentro de la etapa de planificación causan impacto positivo en la generación de empleo, ingresos y economía en el entorno local, en las acciones desarrolladas en la construcción de la vía. 0.10 – Pavimentos Urbanos. WebTRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL TITULO: CIRUGIA DEL SEGUNDO PREMOLAR INFERIOR IMPACTADO A NIVEL LINGUAL Para optar el : Título profesional de Cirujano dentista Autor : Bachiller Llacza Churampi, Leydy Laura Línea de investigación Institucional: Salud y ... Por el apoyo moral y sus ejemplos a seguir.  Compromiso de Apoyar con las Actividades de  Insuficientes  Buscar el desarrollo mantenimiento recursos públicos con Municipalida que cuenta la d Distrital de municipalidad cada Chilca año para atender a las Local a través de  Realizar un trabajo mejores vías de coordinado con las comunicación, lograr el demás instituciones financiamiento y la involucradas periódico y rutinario del proyecto. 72 seguridad) 2.1 Botas, cascos, mamelucos Glb 1 3,000.00 3,000.00 Programa de Instalación de Micro relleno sanitario 3 1,400.00 (etapa de construcción) 3.1 Letrina Und 2 400.00 800.00 3.2 Implementación de Botiquín Und 2 300.00 600.00 TOTAL, GENERAL 15,000.00 Por lo tanto, de acuerdo al diagnóstico ambiental realizado se concluye que el proyecto es ambientalmente viable 3.4 RESULTADOS. En el Área de Estudio con respecto a la semaforización de la ciudad de Huancayo podemos mencionar que a lo largo de sus tres Distritos más importantes posee las principales vías arteriales son: Calle Real, Av. Importancia Valoración Muy alta 4 Alta 3 Media 2 Baja 1 Resultados de la Matriz Leopold en la etapa de mejoramiento de la av.  Al conformarse la capa del pavimento asfáltica se producirá una contaminación del aire y la producción de aire por la emisión de gases y ruidos de la maquinaria a emplearse. Se ubicará y documentará dos puntos de control georeferencial de orden C, mediante el posicionamiento de un GPS Diferencial, la cual mediante la lectura de información satelital simultánea con la Base, ubicada en un punto de Orden A de la Red Geodésica Nacional, nos determinará las coordenadas absolutas de los dos puntos de control, con la precisión necesaria y suficiente para establecer una base de poligonal. presentado por: bach. Causas Indirectas: o Inadecuada calzada para el Tránsito Vehicular. pág. g. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO - Mejoramiento de la calzada de 8.00m de ancho para que funcione 02 carriles por cada sentido, mediante pavimento rígido con carpeta de concreto, más la construcción de badenes en las intersecciones de las vías, bocacalles, cunetas de 0.40m de ancho en ambos lados de la calzada, construcción de separador central de 2.40m de ancho con la colocación de grass más construcción de sardinel, rediseño de isletas de tránsito (tipo 1 y 2) y la implementación de la señalización horizontal y vertical de la vía con la instalación de la semaforización y de reductores de velocidad. Los Incas, Distrito de Chilca”. - Riesgo de afectación a tránsito vehicular. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS. Estudiantes por fuera del doctorado: Los seminarios admiten la inscripción de estudiantes de otros programas de doctorado, así como de programas … - Diseño y Construcción de Pavimento (Colección del Ingeniero Civil). WebTÉCNICAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES SEGURIDAD E HIGIENE DEL TRABAJO . B. Análisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamaño, tecnología) 1. Huancavelica-av. 29 ocurrencia de peligros? - REGLAMENTO DE ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE – DS Nº 074-2001-PCM Y MODIFICATORIA – DS Nº 002-2008MINAM: Establece niveles de concentración máxima de contaminantes del aire que en su condición de cuerpo receptor es recomendable no exceder para evitar riesgo a la salud humana. Leoncio Prado, ha sido intervenido hace 08 años por el Gobierno Regional de Junín, encontrándose en regular estado de conservación tanto la calzada, la acera, cunetas y berma central, puesto que cumplen con el diseño y la sección vial normada de la vía, que través de las actividades de mantenimiento se lograra su adecuado funcionamiento. 18 para determinar las alternativas de solución, las cuales presentan las siguientes características técnicas: TABLA 12 - Características Técnicas Veredas de Concreto Veredas Adoquinadas Vida útil de 20 años Vida útil de 50 años Menor Resistencia Mayor Resistencia y durabilidad Menos costo inicial (resulta más Mayor costo inicial (por elementos económico) prefabricados) Mayor costo de mantenimiento Menor costo de mantenimiento Versátil, que permite posibilidades de diseño y Es fijo y no reutilizable es reutilizable Es propenso a grietas, por lo puede No requiere parches antiestéticos o remplazo requerir remplazo de losa de losa El tiempo de ejecución es menor El tiempo de ejecución es mayor Requiere menor mano de obra Requiere mayor mano de obra pág. Webfacultad de ingenierÍa y arquitectura escuela profesional de ingenierÍa de sistemas e informÁtica trabajo de suficiencia profesional “optimizaciÓn del subproceso helpdesk de outsourcing de impresiÓn de la caja arequipa” presentado por el bachiller roberto francisco fernandez jara para optar el tÍtulo profesional de. Huancavelica – av. Trabajo de suficiencia profesional.  Acera Peatonal, se da la solución mediante la construcción de veredas del tipo superior de mayor resistencia, durabilidad y conveniencia social. - Sobre el Flujo Horario Vehicular, se muestra que el comportamiento del volumen de tráfico entre un día laborable en comparación a un día de fin de semana, presenta una misma tendencia coincidiendo con sus horas punta, valle y de baja demanda. - ESTABLECIMIENTO DE UNA POLIGONAL DE APOYO Y LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO: Se ha realizado el levantamiento topográfico mediante una poligonal abierta, nivelación de segundo orden de circuitos cerrados cada 250.00 m., así mismo se ha seccionado cada 20.00 m. En los planos topográficos y en La topografía es sensiblemente ondulada con inclinación hacia el sur. Se producirá impactos positivos por cuanto se dispondrá de una vía adecuada para el tránsito tanto vehicular como peatonal en condiciones de confort y OPERACIÓN Y seguridad para los habitantes de las viviendas ubicadas en toda la periferia del área FUNCIONAMIENTO del proyecto. The District has tracks in very bad condition of conservation according to the field work carried out, the real characteristics of the land were checked, in order to evaluate the adequacy of the existing information and define the magnitude of the work needed to be carried out. trate? Para efectos de diseño se considera el período de vida útil, mientras que el período de análisis se utiliza para la comparación de alternativas de diseño, es decir, para el análisis económico del proyecto. Magnitud Valoración Muy alta 4 Alta 3 Media 2 Baja 1 Para el análisis de la importancia del proyecto se tomaron en cuenta los siguientes criterios en referencia al impacto: naturaleza, intensidad, extensión, momento, persistencia, reversibilidad, sinergia, acumulación, efectos, periodicidad y recuperabilidad. ubicación inicial No es posible ya que es una vía 2.  Etapa de ejecución Durante la ejecución del proyecto se deberán tener en consideración las siguientes actividades: - Movimiento de tierras - Uso de depósitos de materiales - Utilización de aguas - Empleo de maquinaria pesada - Participación de un número apreciable de trabajadores. – Grupo profesional 2: Nivel básico. e) Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. 65  Etapa de Operación Comprende los impactos que ocurrirían desde que entre en funcionamiento la obra mejoramiento de la av. Sub rasante=0.20m pág. 77 - Trafico Normal La demanda proyectada para el tráfico normal es el transito futuro sin haberse implementado el proyecto. Ferrocarril se realiza la Feria Dominical Comercialización de productos repotenciados de segunda mano, donde concurren habitantes tanto del Distrito de Chilca, Huancayo y el Tambo, por lo que se observara una gran confluencia vehículos y personas que hacen uso de esta vía. Los Incas, del Distrito de Chilca, Provincia de Huancayo, Región Junín. TABLA 15 - Antigüedad de Unidades de Transporte, 2013 Año de Autos Camioneta Colectivos Rural Taxi Microbús Total Fabricación Vehículos % Vehículos % Vehículos % Vehículos % Vehículos % 1992 – +antigüedad 109 2% 79 5% 456 26% 370 80% 1,014 10.97% 1993 – 1996 654 12% 330 21% 333 19% 46 10% 1,363 14.76% 1997 – 2000 981 18% 345 22% 193 11% 18 4% 1,537 16.64% pág. Además, es posible indicar que parte de esta vía entre el tramo Av. UTP Ejemplo DE Esquema DE UN Texto Argumentativo Básico (CON 4 Párrafos DE Desarrollo) ( Definición Y Causalidad) ( Inseguridad Ciudadana) ... Carlos Teves Trabajo de Suficiencia … Se habla también de idoneidad cuando se considera que alguien es adecuado, apropiado o conveniente, para desempeñar determinados cargos o funciones dentro de una … 80 a.9) Suelos CBR Subrasante: coeficiente de reaccion K 28,50 % 335,00 psi (Del Estudio de Suelos) pág. De producirse dichos derrames, se estima que sus efectos serán solo puntuales y de baja magnitud, en ese sentido los efectos hacia el ambiente son de “baja” significancia. TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL PARA OPTAR AL TITULO PROFESIONAL DE LICENCIADO EN ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS INTERNACIONALES NORMAS DE … ; Which has certified the existence and operation of the Potable Water and Sanitary Sewer Infrastructure. Asimismo, se dejará la zona de trabajo en las condiciones iníciales en las cuales se encontró el terreno donde se desarrollará el proyecto. 43 GRAFICO 5 – TIPO DE VÍA ARTERIAL DETERMINACIÓN DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA: De acuerdo a lo estipulado en el Plano Vial y de Transporte del PLAN DE DESARROLLO URBANO DE HUANCAYO (2006-2011) vigente a la fecha, para la AV. 3. pág. 34  Vías de desarrollo cuantitativo y eficiente de recursos cualitativo. REALIDAD DE LA PROBLEMÁTICA.- El proyecto es de necesidad prioritaria puesto que el estado de conservación actual es crítico sobre todo en épocas de lluvias y no reúne las condiciones adecuadas para dar una … - LEY DE RECURSOS HÍDRICOS – LEY Nº 29338: Regula el uso y gestión integrada del agua, la actuación del Estado y los particulares en dicha gestión. Así mismo, podemos indicar que de acuerdo a los resultados obtenidos del trabajo de campo se estima un promedio de ingreso mensual de S/. TABLA 11 - Servicio de Desagüe, 2016 Categoría Porcentaje Conexión domiciliaria 97% Silo 3% Total 100,0 Encuestas, Enero 2016) h) Otros Servicios El servicio de energía eléctrica.es administrado por la Empresa Electro Centro S.A. y el de telefonía por Telefónica del Perú S.A. con redes aéreas las cuales se encuentran en buen estado de conservación, así mismo mediante las encuestas se obtuvo que el 100% de las viviendas encuestadas estén conectadas al servicio de energía eléctrica. Click the start the download. - El trafico horario promedio para un día de fin de semana presenta 04 horas punta en los horarios de 11am-12pm, 13pm-14pm, 16pm-17pm y 18pm-19pm. Estos trabajos serán desarrollados, por una empresa especializada y de amplia experiencia y prestigio en el medio que nos permita contar con datos reales y minimizar riesgos de posibles errores. Se Adjunta la documentación que acredita el acuerdo o compromiso de los involucrados. b) Adoquín: Piedra labrada, concreto u otro material en forma de un prisma para uso en pavimentos. Trans. - La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras y Vías Urbanas (DG-2014), Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG-2013), Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para calles y carreteras, Especificaciones Técnicas Generales para la conservación de carreteras y reglamento nacional de edificaciones norma CE.010 Pavimento Urbano. 2  HIDROLOGÍA Una parte de las tierras huancaínas en el oeste están bañadas por el río Mantaro. V ABSTRACT The present work of professional sufficiency describe in the Improvement of the Av. 4. Browsing Trabajo de suficiencia profesional (Planes) by Author; JavaScript is disabled for your browser. - LEY Nº 28611 - LEY GENERAL DEL AMBIENTE: Establece los principios y normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del pág. Asimismo, se verificó el correcto uso de las constantes de corrección por medio ambiente de la Estación Total (Presión y temperatura de ambiente del lugar de trabajo), al igual que las constantes de los prismas. 4,932,770.84 ADECUADA VÍA PARA EL TRÁNSITO PEATONAL S/. c. Exploración de Campo. WebLas decisiones sobre esto último, i. e., las decisiones acerca de la suficiencia de la prueba para emitir el veredicto, no son decisiones probabilísticas […] La prueba no tiene peso per se ; solo los argumentos desde la prueba , que mueven el proceso inferencial hacia adelante, son los que pueden tener mayor o menor peso, dependiendo de la amplitud de …  Como vía arterial principal del Distrito, requiere que su diseño soporte cargas vehiculares grandes, ya que cada año se incrementara el peso de los vehículos y el crecimiento del tráfico vehicular sobre todo de los camiones pesados, es el que mayor daño produce a los pavimentos; y dado que también entrara en funcionamiento el Puente Comunero, estas características serán más significativas. También, se ha podido corroborar que se cuenta de forma operativa con los Servicios Básicos de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario, los cuales son administrados por la Empresa SEDAM HUANCAYO S.A.; el cual ha certificado la existencia y la operatividad de la Infraestructura de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario. Resultados de los Ensayos de Laboratorio. El presente trabajo de suficiencia profesional, se tomó uso de factores … - La población total beneficiaria actual se estima en 33,865 habitantes. e. Perfil de Suelo. FASE: E - 01 SENTIDO : Oeste - Este / Este - Oeste UBICACIÓN: AVENIDA Leoncio Prado (Av. Los Incas), De acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold, se identifican los siguientes Impactos positivos: - Ingreso y economía local - Nivel de empleo Impactos negativos: - Polvo - Paisaje - Ruido - Erosión - Vibraciones - Seguridad Identificándose que en la etapa de construcción los impactos positivos más importantes se darían en el medio socioeconómico tales como:  En Nivel de empleo: En lo concerniente al impacto en el nivel de empleo, se genera, al requerir mano de obra no calificada, para desarrollar labores no especializadas, así mismo, la venta de productos locales al personal de obra. Los principales efectos son: - Contaminación de suelos por residuos de obra (cemento, arena, bolsas, etc.). pág. Ejemplos/referencias: (Nota aclaratoria 4). Por lo que se realizó el conteo vehicular, con lo cual nos permitirá conocer el volumen de tráfico que soporta la vía, así como su composición. 16 construidas con pavimento flexible son más sensibles al agua con relación a la carpeta de rodadura de pavimento rígido, puesto que se observa en la gran mayoría las siguientes fallas, como peladuras, exudaciones, baches, desintegración de bordes, deformaciones como depresiones, abultamientos, asentamientos longitudinales, medias lunas, fisuras tanto longitudinales, transversales, bordes y piel de cocodrilo. trabajo de suficiencia profesional. entre otras. pág. i) Obras de Drenaje: Conjunto de obras que tienen por fin controlar y/o reducir el efecto nocivo de las aguas superficiales y subterráneas sobre la vía, tales como: alcantarillas, cunetas, badenes, subdrenes, zanjas de coronación y otras de encauzamientos. LEONCIO PRADO TRAMO AV. 55 - REGLAMENTO DE ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA RUIDO – DECRETO SUPREMO Nº 085-2003-PCM: Establece los niveles máximos de ruido en el ambiente que no deben excederse para proteger la salud humana. En Salud e higiene; en lo concerniente a la afectación de la salud e higiene, la población es afectada por la dispersión del material fragmentado, la generación de ruidos y vibraciones, así como, se considera que es de significancia baja, por su carácter temporal y alta mitigabilidad. PANEL FOTOGRÁFICO pág. Predios. Los. Además, incluye las normas, guías y procedimientos relativos al Reasentamiento Involuntario y temas relacionados con el desarrollo de pueblos indígenas y arqueología del área de trabajo. El proyecto a intervenir comprende la Avenida Leoncio Prado (Tramo Av. CONSTRUCCIÓN 1 0 1 0 0 1 3 3.0. 4 TABLA 1 - Población y N° de Viviendas Total – 2016 Nº de Vía Población Viviendas Av. Mostrar el registro sencillo del ítem. 90 ANEXOS Estado Situacional de la Av. WebPor eso debemos desarrollar esta capacidad, ya que nos permite desenvolvernos en toda circunstancia y lugar: en las relaciones personales, cuando interactuamos con amigos, con la familia, con la pareja, cuando salimos a la calle y debemos movilizarnos; así como cuando nos desenvolvemos en el trabajo con nuestros jefes, clientes, colegas y … ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto El proyecto mantiene su X evita su exposición a peligros? Register. Leoncio Prado Tramo Av. TABLA 30 - Plan de Mitigación Ambiental – Etapa de Ejecución Ítem Descripción 1 Programa de Mitigación de Impacto Ambiental 1.1 P.U. 92 TABLA 37 - Resumen de las Características de las Vía a Intervenirse Características Av. pág. Ferrocarril. b. Perfil Estratigráfico por punto investigado. dos de febrero - distrito de la banda de shilcayo, provincia y departamento de san martin –2019”. Los Incas), que cuenta con las siguientes longitudes: LONGITUD DE VÍAS A INTERVENIR UND 1 TRAMO Avenida Leoncio Prado LONGITUD (m) 1,241.25 pág. Ferrocarril. Toggle navigation. Los Incas), hasta la culminación de su vida útil. para optar ttulo profesional de: ingeniero civil. MATRIZ CAUSA EFECTO DE IMPACTO AMBIENTAL “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MANCO CAPAC TRAMO AV. 74 Pero también del estudio tráfico actual, se puede expresar en cantidad de vehículos que circulan por unidad de tiempo, obteniéndose las principales unidades de medida del flujo vehicular, como son: - Tráfico Diario. 31 público con autonomía política, administrativa y económica conferida por la Constitución Política del estado, cuya finalidad es promover el desarrollo y la economía local y la prestación de servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. involucradas recursos zona a intervenirse. El crecimiento del tráfico vehicular está dado en 1.78% para vehículos de pasajero (tasa de crecimiento poblacional intercensal del Distrito de Chilca) y de 2.5% para vehículos de carga (PBI del departamento de Junín). WebTRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL Título: TRATAMIENTO ORTODÓNTICO-QUIRÚRGICO DE UN INCISIVO CENTRAL IMPACTADO ... A mis padres que gracias a ellos he llegado a ser una persona de bien, con sus consejos y ejemplos de perseverancia me motivaron a seguir luchando, en el transcurso de mi vida y preparación académica. Report this file. Skip navigation. TABLA 31- Horizonte del Proyecto Descripción Proyecto -Horizonte del proyecto 20 años - Ejecución de Obra 12 meses pág. La evidencia y los papeles de trabajo constituyen el soporte fundamental de los hallazgos detectados por el auditor, de ahí la importancia que reviste la suficiencia, relevancia y competencia de la evidencia así como la calidad y claridad de los Papeles de Trabajo, atendiendo a que la información de aquí se recoge está escrita … Leoncio Prado Longitud Total 1,242.34ml Velocidad Directriz 20 Km. 25 ciclo no se actualizan constantemente. TABLA 7 - Tenencia de la Vivienda, 2016 Categoría Porcentaje Posesión 10% Propia 76% Alquilada 14% Total 100,0 (Encuestas, Enero 2016) Sobre el estado de construcción de las viviendas, mediante las encuestas realizadas a los propietarios, se obtuvo que el 25% de las viviendas se encuentren en estado bueno, el 65% en estado regular, el 8% en estado malo y el 2% se encuentra en estado muy malo. b) METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS. En las zonas agrícolas se cultivan preferentemente especies nativas de alto valor alimenticio como: papa, maíz, cebada, haba y arveja. 2.4. - Mejoramiento del acceso peatonal de 2.40m de ancho a cada lado de la vía, mediante Veredas de Concreto terminadas en martillos, sardinel expuesto de protección y rampas de acceso para minusválidos y la colocación de tachos metálicos para basura. Leoncio Prado en el tramo Puente Comuneros hasta el Psje Poma, el cual actualmente se encuentra a nivel de terreno natural, por encontrarse en proceso de consolidación urbana, donde aún no se cuenta con los adecuados servicios de saneamiento básico. pág. A continuación, se enumera la legislación en la cual se enmarca el Estudio de Impacto Ambiental, desarrollándose un breve análisis y comentarios de las normas generales que tienen como objetivo principal, ordenar las actividades económicas dentro del marco de la conservación ambiental. Los Incas. Impactos positivos: Las relaciones del proyecto en esta etapa de funcionamiento, resulta de trascendental importancia para la población asentada en el ámbito de estudio, respecto a las condiciones actuales de vida y el mejoramiento de las condiciones de salud. Anexo VII. El período de análisis se refiere al período de tiempo para el cual va a ser conducido el análisis, es decir, el tiempo que puede ser cubierto por cualquier estrategia de diseño. Memoria Descriptiva. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. Huancavelica Section - Av. Implementación de un Sistema de Control Interno y sus Efectos en los Ingresos y Gastos de una Microempresa Textil … Webescuela profesional de ingeniera civil. Ferrocarril) y la Av. 14 h) Estudios de Impacto Ambiental (EIA): Documento técnico que contiene el plan de manejo socio-ambiental de los proyectos de infraestructura vial según su grado de riesgo, para las diferentes fases de estudios, ejecución de obras, mantenimiento y operación, incluyendo los sistemas de supervisión y control en concordancia con los dispositivos legales sobre la materia.  Relleno y compactación, se producirán efectos de vibración hacia el terreno existente y la emisión de gases producto de la combustión de los equipos CONSTRUCCIÓN O compactadores. ....................................................... 50 3.4 RESULTADOS.......................................................................................... 73 X CONCLUSIONES ................................................................... 89 RECOMENDACIONES ........................................................... 90 ANEXOS ................................................................................ 91 XI ÍNDICE DE GRÁFICOS GRAFICO 1 ............................................................................. 1 GRAFICO 2 ............................................................................. 2 GRAFICO 3 ........................................................................... 21 GRAFICO 4 ........................................................................... 22 GRAFICO 5 ........................................................................... 44 GRAFICO 6 ........................................................................... 44 GRAFICO 7 ........................................................................... 45 GRAFICO 8 ........................................................................... 75 GRAFICO 9 ........................................................................... 76 XII ÍNDICE DE TABLAS TABLA 1 ................................................................................... 5 TABLA 2 .................................................................................. 5 TABLA 3 .................................................................................. 6 TABLA 4 .................................................................................. 6 TABLA 5 .................................................................................. 7 TABLA 6 ................................................................................... 8 TABLA 7 .................................................................................. 8 TABLA 8 .................................................................................. 9 TABLA 9 .................................................................................. 9 TABLA 10 ............................................................................... 10 TABLA 11 ............................................................................... 10 TABLA 12 ............................................................................... 19 TABLA 13 ............................................................................... 23 TABLA 14 ............................................................................... 24 TABLA 15 .............................................................................. 24 TABLA 16 ............................................................................... 26 TABLA 17 ............................................................................... 27 TABLA 18 .............................................................................. 28 TABLA 19 .............................................................................. 30 XIII TABLA 20 .............................................................................. 34 TABLA 21 ............................................................................... 46 TABLA 22 ............................................................................... 47 TABLA 23 ............................................................................... 48 TABLA 24 ............................................................................... 49 TABLA 25 ............................................................................... 59 TABLA 26 .............................................................................. 60 TABLA 27 ............................................................................... 69 TABLA 28 .............................................................................. 70 TABLA 29 .............................................................................. 71 TABLA 30 .............................................................................. 72 TABLA 31 ............................................................................... 73 TABLA 32 .............................................................................. 74 TABLA 33 .............................................................................. 74 TABLA 34 .............................................................................. 79 TABLA 35 .............................................................................. 83 TABLA 36 .............................................................................. 88 TABLA 37 .............................................................................. 93 XIV CAPITULO I GENERALIDADES DEL PROYECTO 1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO a) CARACTERÍSTICAS GENERALES. Para el caso en el que no se considere rehabilitaciones, el período de análisis es igual al período de vida útil; pero si se considera una planificación por etapas, es decir, una estructura de pavimento seguida por una o más operaciones de rehabilitación, el período de análisis comprende varios períodos de vida útil, el del pavimento y el de los distintos refuerzos. Some features of this site may … facultad de ingenierÍas y arquitectura escuela acadÉmico profesional de ingenieria de sistemas e informÁtica trabajo de suficiencia profesional “rediseÑo del subproceso de seguimiento de … Conforme lo establece el Art. Huancavelica – Av. Se obtendrán las muestras de acuerdo al tipo de terreno y ensayos requeridos de los estratos típicos y/o de los estratos de cimentación en el caso de infraestructuras, para la realización de los ensayos de laboratorio y análisis respectivos. or reset password. II AGRADECIMIENTO: A la Universidad Alas peruanas, a las personas que han formado parte de mi vida profesional, agradecer su amistad, consejos y apoyo, que de una forma u otra me apoyaron para realizar este trabajo. a) Determinación de la Población  La Población de Referencia. FASE: E - 01 SENTIDO : Oeste - Este / Este - Oeste UBICACIÓN: AVENIDA Leoncio Prado (Av. Ferrocarril, que son ejes principales de la red vial de este sector del Distrito de Chilca; y con otras 12 vías locales. 417,142.38 SUB TOTAL S/. Para iniciar los trabajos de topografía, se empleará como apoyo, el material cartográfico siguiente:  Carta Nacional 1: 100,000  Restitución Planos a Escala 1: 25,000  IGN Atlas del Perú Se ha realizado los trabajos topográficos del levantamiento taquimétrico y altimétrico de las áreas en las cuales se plantean la construcción de infraestructuras y/o instalación de conductos y las zonas de influencia de las mismas, para proseguir con el correspondiente procesamiento de datos en gabinete, siempre con el objetivo de verificar y/o definir la ubicación y trazos definitivos de las obras proyectadas. Trabajo de Suficiencia Profesional. LEONCIO PRADO le corresponde la siguiente sección vial: GRAFICO 6 - Sección de Vía Av.  Rutas La Municipalidad Provincial de Huancayo tiene autorizada tres modos en la operación de rutas para el transporte regular de pasajeros, que son las siguientes:  Transporte masivo (TM) - Microbús  Camioneta Rural (TC)  Auto-colectivo (TA). 37 o Altas tasas de contaminación del aire por emisiones de partículas suspendidas. a. TOPOGRAFÍA. ESCUELA PROFESIONAL DE EDUCACIÓN TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL TEMA: “CONOCEMOS LAS MANIFESTACIONES CULTURALES EN MI FAMILIA” … autor (es): bach. 88 CONCLUSIONES - Del problema central identificado se concluyó el siguiente objetivo central: “Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en la Av. WebLOS MODELOS EDUCATIVOS EN MÉXICO: UNA PERSPECTIVA HISTÓRICO-SOCIOLÓGICA. - Otros. 7 TABLA 6 - Materiales de Construcción, 2016 Categoría Porcentaje Tapia 5% Adobe 32% Ladrillo 60% Otros 3% Total 100,0 (Encuestas, Enero 2016) Con respecto a la tenencia de la propiedad de las viviendas, mediante las encuestas realizadas se obtuvo como resultado que el 10% de las viviendas son de tenencia en posesión, el 76% son propias y el 14% son alquiladas. Search DSpace. Huancavelica - Av. Cada vez más, el EIA es requerido por las leyes nacionales e internacionales, así como otras regulaciones. Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentación de las pág. 3 - CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ: Constitución Política (1993), que resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.  El concreto se caracteriza por tener un alto nivel de elasticidad y de resistencia a elevados esfuerzos mecánicos, catalogándolo como pág. Así mismo se estableció un orden de ejecución de actividades de acuerdo a una secuencia lógica; como es fundamental chequear la calibración y el buen estado de los equipos topográficos antes del inicio de un proyecto y durante la ejecución del mismo, donde se realizará periódicamente una verificación de calibración, especialmente de colimación vertical, pues un error del ángulo vertical origina errores en la distancia y desnivel medidos. o Deterioro de los vehículos que circulan. - Alineamiento de predios en un área de 286.12m2 y reubicación de 24 postes de instalaciones eléctricas y 04 postes de telefonía. Remember me on this computer. N° 20100269466, sede Cercado de Lima, ubicada en Av. y de expansión, mediante una interconexión vial. pág. or. X alternativas se realiza en base a Ejemplo: ¿El diseño del pavimento ha tomado en cuenta el estudios técnicos de campo. - Plan Desarrollo de la Provincia de Huancayo. WebFacultad de Ciencias de la Salud Escuela Profesional de Tecnología Médica TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL TÍTULO : EJERCICIOS TERAPEUTICOS EN EL TRATAMIENTO DEL DOLOR LUMBAR HUANCAYO – DEL 1 DE JULIO AL 05 DE AGOSTO Para optar el : Título profesional de Licenciado en Tecnología Médica – Password. b) MARCO LEGAL QUE SUSTENTA EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA). 5,959,176.89 GASTOS GENERALES (8.00 %) S/. 40 - ESTABLECIMIENTO DE PUNTOS DE CONTROL CON GPS. 12 superficie y la acumulación de pedruscos con maleza en sus bordes, además se observa la falta de cunetas y las inadecuadas condiciones del acceso peatonal; y que en temporadas de lluvia esta situación se vuelve aún más crítica, ante la falta de un sistema de drenaje pluvial, por lo que se restringe aún más la transitabilidad vehicular y peatonal de la vía; provocando malestar e incomodidad a la población que vive en su entorno y los vehículos que circulan por esta vía. WebPlan financiero y su influencia en la rentabilidad de las mypes en la industria textil para muebles del hogar en La Victoria en el año 2021. En esta etapa del proyecto se prevé que no se produzca ningún impacto ambiental negativo. y a la regularidad en la política de mantenimiento para esta vía, además de acuerdo con las condiciones climatológicas de la zona se ha supuesto que el horizonte del proyecto es de 20 años de generación de beneficios. Teniendo en cuenta los parámetros con el SNIP y las metodologías recomendadas para vías urbanas y en función a las características del tratamiento vial (material utilizado, diseño, mano de obra calificada, etc.) y se vierte una opinión general respecto a la suficiencia de las mismas ... (indicar las observaciones que dicha evaluación merece al profesional).  Alignment of buildings in an area of 286.12m2 and relocation of 24 posts of electrical installations and 04 telephone poles. OBJETIVOS GENERALES.- Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en la Avenida. Visita presencial: $450.000 mínimo 8 visitas en el mes (Se pueden programar adicionales) 2. La capacidad de desarrollar una confianza y un respeto saludable por sí mismo es propia de la naturaleza de los seres humanos, ya que el solo hecho de poder pensar constituye la base de suficiencia, y el único hecho de estar vivos es la base de su derecho a esforzarse por conseguir felicidad.Así pues, el estado natural … Huancavelica-av. b. Información Previa. Una vez analizados esto se asignó un valor de importancia al impacto en una escala del uno al cuatro. Asimismo, tiene por finalidad regular los mecanismos y procesos de participación y consulta ciudadana en los temas de contenido ambiental. El presente trabajo de suficiencia profesional titulado “Cultura tributaria y su impacto en el cumplimiento de sus obligaciones mensuales en la empresa Liseth Farma S.A.C tienepor … 33 vehículos, y que se consolide la función de vía arterial permitiendo el tráfico y proporcione continuidad a la ciudad. HUANCAVELICA - AV. Huancavelica-av.

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